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丰田采用Mirai的燃料电池系统打造发电机 为工厂供电

   日期:2019-09-26     来源:盖世汽车    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:据外媒报道,丰田汽车公司(丰田)宣布其已研发出一个固定式燃料电池发电机(FC 发电机),利用配备在丰田Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)车型上的燃料电池系统(FC系统)而制成。目前,FC发电机已经安装在爱知县丰田市的丰田Honsha工厂内,而且已经开始接受验证测试。
   【中国汽车材料网】据外媒报道,丰田汽车公司(丰田)宣布其已研发出一个固定式燃料电池发电机(FC 发电机),利用配备在丰田Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)车型上的燃料电池系统(FC系统)而制成。目前,FC发电机已经安装在爱知县丰田市的丰田Honsha工厂内,而且已经开始接受验证测试。
  
  该FC发电机利用Mirai车型中配备的FC系统组件中的两个打造而成,其FC系统包括FC电池堆栈、功率控制单元(PCU)以及二次电池。通过采用Mirai车型FC系统的组件,丰田能够以合理的价格生产出一台高性能的发电机。此台发电机由丰田与丰田能源解决方案公司(Toyota Energy Solutions, Inc)联合研发。
  
  在验证测试中,FC发电机产生的电能将被Honsha工厂使用,而且该发电机将一天24小时持续运行,每天额定输出100千瓦的电量。研究人员将对其发电效率(每单位氢的发电量)、发电量是否稳定性、发电机是否耐用性且易维护进行验证和评估。
  
  根据验证测试的结果,丰田计划在越来越多的工厂采用FC发电机作为私人发电机。该发电机利用FC系统组件生产过程中释放的氢气,以及组件评估和测试过程中排放的氢气作为燃料,从而让丰田能够研发和实施有效利用氢气的技术。2015年,丰田曾宣布“2050丰田环境挑战”(Toyota Environmental Challenge 2050),其中一项就是“工厂二氧化碳零排放挑战”(Plant Zero CO2 Emissions Challenge)。为了完成该挑战,丰田将继续致力于不断减少生产过程中排放的二氧化碳。
  
  丰田为扩大对为FCEV研发的FC系统的使用,计划将FC发电机投入实际使用,不过首先需要进行研究和开发,讨论商业模式,通过提高发电机的能源效率和耐用器,让其更加紧凑,并降低其成本,从而提高发电机的产品吸引力。
 
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